Wohnmobil überwintern: So macht dein Camper den Winterschlaf

Wer sein Wohnmobil einfach abstellt und auf gutes Wetter hofft, erlebt im Frühjahr böse Überraschungen: geplatzte Leitungen, muffiger Schimmel, eine tote Batterie oder gerissene Reifen. Mit einer guten Wintervorbereitung passiert das nicht. 30 bis 60 Minuten im Herbst sparen dir im Frühjahr hunderte Euro, und den Frust, wenn die erste Tour schon in der Werkstatt endet.

Wassersystem entleeren

Das Wassersystem ist die häufigste Schadensquelle im Winter. Wasser dehnt sich beim Gefrieren aus, und Rohre, Pumpen oder Anschlüsse halten das schlicht nicht aus. Selbst wenn du deinen Camper in einer ungeheizten Halle stellst, können die Temperaturen nachts locker unter null sinken.

Schritt für Schritt: So wird kein Tropfen vergessen

• Frischwassertank komplett ablassen, Ablasshahn am Fahrzeugboden öffnen, Tank leer laufen lassen
• Boiler Ablassventil öffnen (oft ein roter Knopf oder ein Hebel unter dem Fahrzeug)
• Alle Wasserhähne öffnen, Küche, Bad, Dusche, auch den Außenhahn, falls vorhanden
• Abwassertank vollständig entleeren und anschließend offen lassen, damit keine Restfeuchtigkeit bleibt
• Wasserfilter ausbauen und trocken lagern, sonst friert er auf

Die Druckluft-Methode: Für Perfektionisten

Wer auf Nummer sicher gehen will, bläst das Wassersystem nach dem Entleeren mit Druckluft durch. Dazu schließt du einen normalen Kompressor (max. 2 bar) an den Frischwasseranschluss an und öffnest nacheinander alle Zapfstellen. Das treibt auch die letzten Tropfen aus den Rohren. Klingt aufwändig, ist es aber nicht, und gibt dir das sichere Gefühl, dass wirklich nichts einfrieren kann.

Toilette nicht vergessen

Die Kassettentoilette braucht ebenfalls Aufmerksamkeit: Kassette ausbauen, reinigen und trocken einlagern. Den Spülbehälter ebenfalls entleeren. Viele vergessen die kleine Wasserleitung zur Spülung, sie friert genauso ein wie der Rest des Systems.

Batterie pflegen

Eine kaputte Batterie im Frühjahr kostet zwischen 150 und 600 Euro, je nach Typ und Kapazität. Dabei ist richtige Winterlagerung gar nicht schwer, man muss nur wissen, was welche Batterie braucht.

LiFePO4-Batterien: Modern und pflegeleicht

• Ladestand: Auf 50–70% bringen, nicht voll und nicht leer einlagern
• Abklemmen: Minus-Pol abklemmen oder Hauptschalter betätigen
• Temperatur: LiFePO4 verträgt Kälte gut, sollte aber nicht bei unter -10°C dauerhaft gelagert werden
• Selbstentladung: Sehr gering, ca. 2–3% pro Monat, kein Nachladebedarf nötig

Blei-AGM und Gel-Batterien: Die klassische Pflege

• Voll laden vor der Einlagerung, eine entladene Blei-Batterie sulfatiert und wird dauerhaft beschädigt
• Erhaltungslader anschließen, ein einfaches Modell für 20–40 Euro hält die Batterie über den Winter fit
• Regelmäßig prüfen: Einmal im Monat kurz schauen, ob alles in Ordnung ist
• Trocken und frostfrei lagern: Am besten in der Garage, nicht auf kaltem Betonboden

Feuchtigkeit vermeiden

Schimmel im Wohnmobil ist nicht nur eklig, er ist auch teuer zu beseitigen. Polster, Holzverkleidungen und Dichtungen nehmen dauerhaft Schaden. Die gute Nachricht: Mit ein paar einfachen Maßnahmen bleibt dein Camper trocken und frisch durch den Winter.

Durchlüften ist alles

• Dachluken spaltbreit öffnen, nicht weit, aber genug für einen schwachen Luftaustausch
• Schränke und Stauräume offen lassen, auch hinter Kleidung oder Bettwäsche zieht Feuchtigkeit ein
• Polster hochstellen oder aufstellen, nicht flach liegenlassen, darunter bildet sich schnell Kondensation
• Bettmatratzen wenn möglich ausbauen oder auf einer Seite aufstellen

Entfeuchter: Die stille Wache

Granulat-Entfeuchter (z.B. Raumentfeuchter mit Salzkristallen) sind günstig und effektiv. Stell zwei bis drei Behälter im Fahrzeug auf, einen vorne, einen hinten, einen im Bad. Ein Behälter kostet etwa 3–5 Euro und hält je nach Fahrzeuggröße zwei bis vier Monate durch. Kontrolliere sie gelegentlich und tausche sie aus, wenn das Granulat aufgelöst ist.

Wer etwas mehr investieren möchte, nutzt einen elektrischen Kleinentfeuchter mit Timer. Diese Geräte (ab ca. 40 Euro) arbeiten effizienter, brauchen aber Strom. Sie lohnen sich besonders bei Fahrzeugen, die in feuchter Umgebung stehen.

Was bei zu viel Feuchtigkeit passiert

Wer diesen Schritt vernachlässigt, findet im Frühjahr oft Schimmelflecken auf Polstern, schwarze Ränder an Fensterdichtungen oder aufgequollene Holzplatten in den Schränken. Die Beseitigung kostet Nerven und oft mehrere hundert Euro. Polster professionell reinigen zu lassen schlägt mit 100–300 Euro zu Buche, Entfeuchter für den ganzen Winter kosten weniger als 20 Euro.

Weitere wichtige Punkte

Neben den großen drei, Wasser, Batterie, Feuchtigkeit, gibt es noch einige Details, die den Unterschied machen.

Reifen richtig einwintern

• Reifendruck erhöhen: Auf ca. 0,3–0,5 bar mehr als im Fahrbetrieb, so vermeidest du bleibende Standplatten
• Reifenschoner nutzen oder das Fahrzeug alle 4–6 Wochen kurz vor- und zurückrollen, damit der Reifen an anderer Stelle aufliegt
• UV-Schutz: Wenn das Fahrzeug im Freien steht, Reifen mit Abdeckungen schützen, Sonnenstrahlung auch im Winter lässt Gummi rissig werden

Gasanlage sicher machen

• Gasflaschen zudrehen, immer, auch wenn du glaubst, die Leitung ist dicht
• Regler prüfen: Ist die Gummimembran im Druckminderer noch weich und elastisch? Hart gewordene Membranen im Frühjahr sofort tauschen
• Gasschläuche inspizieren: Risse oder sprödes Material sofort austauschen, das ist eine Sicherheitsfrage, keine Sparmaßnahme

Kühlschrank, Handbremse und Reinigung

• Kühlschrank: Ausschalten, vollständig abtauen, leer und mit offen stehender Tür einlagern, so verhindert man Gerüche und Schimmel
• Handbremse lösen: Bei langer Standzeit können Bremsbacken am Trommel festkleben; nutze stattdessen Unterlegkeile
• Gründlich reinigen: Keine Lebensmittelreste, kein Schmutz, keine feuchten Tücher im Fahrzeug lassen, das lockt Mäuse an und fördert Schimmel
• Außenhülle: Eine gute Wäsche und Wachsversiegelung vor der Einlagerung schützt das Fahrzeug vor der Witterung